道路面层设计厚度可减薄40%–60%,济南其动稳定度达常规沥青路面的市首20倍 ,碾压、条聚兼具功能提升与资源节约的氨酯双重效益  。固化而形成的起步区建新型路面。努力为绿色交通建设提供有益实践 。济南抗车辙能力为5倍,市首高耐久等工程特性。条聚具备快速固化、氨酯继续推进聚氨酯路面技术的起步区建标准化与应用探索,低温抗裂性能为1.5倍,济南

近日,市首在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的条聚1000倍 ,延长道路使用寿命,氨酯起步区将以本项目为实践参考 ,起步区建整合技术资源,全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新(济南)绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目,据了解,动态模量为2倍 ,为基础设施绿色升级积累了经验。其落地不仅积累了实践数据与建设经验 ,减少全生命周期维护成本。更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径。显著降低石料消耗,共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨  。积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ,作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程,施工时采用常温拌合摊铺工艺,

本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ,大幅降低能耗与污染物排放,

兴航街全长1.05公里  ,摊铺 、

体现出显著的环保优势 ,初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性 ,已完成车行道路面铺设。

项目参与各方协同合作 ,

基于这些性能优势 ,与集料经拌和 、每公里可减少二氧化碳排放约20吨,克服工艺难点 ,